昆明海关4月12日公布的数据显示，自2021年12月中老铁路开通运营以来，这条横跨中老两国的国际铁路干线累计运输进出口货物已突破1200万吨，货值超500亿元人民币。2025年一季度，经中老铁路进出口货运量达150.8万吨，货值41.9亿元，同比分别增长9.2%和17.5%，持续保持高速增长态势。
这条全长1035公里的现代化铁路，正成为中国与东南亚经贸往来的黄金通道。在昆明王家营西集装箱中心站，每天清晨都能看到满载货物的列车鸣笛启程。中国制造的新能源汽车、智能家电、工程机械设备等机电产品通过铁路源源不断运往老挝、泰国乃至更广阔的东南亚市场。云南本地的咖啡豆、普洱茶等特色农产品也搭乘”钢铁驼队”走向海外，仅2024年就有超过5万吨云南咖啡经中老铁路出口。
值得关注的是，中老铁路的双向物流通道正在加速完善。今年以来，老挝冰鲜巴沙鱼、柬埔寨锰矿砂等货物首次通过铁路冷链专列实现规模化进口，标志着这条国际通道从单向出口为主转向双向贸易平衡发展。昆明海关的数据显示，2025年一季度进口货物占比已提升至38%，形成了”中国制造走出去，特色资源引进来”的良性循环。
在贸易规模快速增长的背后，通关便利化改革与数字化平台赋能发挥了关键作用。昆明海关推出”预约通关””铁路快通”等12项创新举措，将整体通关时间压缩至8小时以内。通过”提前申报、运抵验放”模式，企业可在货物抵达口岸前完成申报手续，实现列车到站即验、合格即放。
工业丝路外贸平台作为连接企业与国际市场的”数字桥梁”，正成为外贸升级的重要助推器。该平台依托人工智能与大数据技术，构建起覆盖全球的贸易服务网络。平台通过智能匹配系统，能够精准分析东南亚市场需求，为国内供应商与海外采购商搭建对接渠道。
工业丝路平台的核心优势体现在三个方面：一是构建”线上+线下”的全链条服务体系，除了提供贸易撮合，还涵盖跨境支付、海外仓配、合规咨询等一站式服务；二是深度整合运输资源，通过”门到门”多式联运方案，帮助企业降低物流成本25%以上；三是建立与海关的数据共享机制，实现通关单据自动审核、企业资质一键核验，大幅提升贸易效率。
随着中老铁路运能的持续释放，这条国际通道的辐射效应正在不断扩大。从昆明到万象的朝发夕至，让中国制造的交付周期从海运的20天缩短至30小时以内。统计显示，使用铁路运输的企业复购率较传统模式提升40%，客户满意度达到92%。
在RCEP全面生效的背景下，中老铁路与数字化外贸平台的深度融合，正重塑中国与东南亚的贸易格局。通过这条”钢铁丝路”与”数字丝路”的协同发展，更多中国中小企业得以突破传统贸易壁垒，以更高效率、更低成本融入区域产业链。从机电产品到特色农产品，从制造企业到跨境服务商，中老铁路与工业丝路平台共同构建起的新型贸易通道，正在为”中国制造”开拓更广阔的国际市场空间，也为区域经济一体化注入新的活力。